继电器烧坏的原因

继电器烧坏的原因

1、辅助接点位置不合适。

开关在经过多次掉闸后，机械部分有移动、磨损的现象，致使辅助接点位置偏移正确位置，在保护动作跳闸时，辅助接点未断开时，出口电器、电器、继电器已返回，也就是中间电器、继电器触点先于辅助接点断开。

这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时，保护虽已动作，但开关没有动作，造成越级跳闸。

2、开关跳闸机构卡劲。

开关机构由于缺少保养，操动时动作不灵，有卡劲的地方，不能正常跳闸，使中间电器、继电器线圈长期带电，时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏，不能正确动作。

3、掉闸线圈铁芯脱落或卡劲。

由于开关的多次正常操作和故障掉闸后，使得掉闸铁芯顶丝松动，造成掉闸铁芯脱落，在发生故障时，不能掉闸，使出口中间电器、继电器长时间带电，而烧毁电器、继电器线圈或接点。

继电器烧坏的原因：
1、工作电流（电压）超过继电器线圈允许（额定）电流（电压）；
2、触电电流超过继电器触电允许（额定）电流；
3、工作环境散热不好。
继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

继电器其实是个开关，每次开关都会电弧放电，放电的过程中就会产生很多不想要的东西，比如臭氧。臭氧会和空气中的氮气和水分生成硝酸，长年累月下来，就会有危害了。另外在汽车里面的继电器的工作环境其实非常恶劣，需要抵抗很大的温度变化和大量振动，电流的稳定性也不一定好。所以车用的继电器都需要能够在很长一段时间内抵抗这些变化

继电器有很多种的，各种继电器烧坏的原因也应该不同的吧！
比如电压继电器，电流继电器，温度断电器等等！

控制电路正负没有接错吧?
选型时选带浪涌保护的

频繁动作.电压过大.电流过大.质量问题等.

继电器烧坏的原因：
1、继电器可能正常质量问题；
2、工作条件不满足继电器要求；
3、继电器触点容量小，易使继电器触头烧坏；
4、继电器线圈开路或电磁力过小时，易造成触头接触不良或烧坏；
5、继电器的电源有问题；
6、继电器内部有短路；
7、继电器的限流电阻失效或短路。

频繁动作.电压过大.电流过大.质量问题等.我赞成

分断的电流太大

回复很给力喔，掂，明白了！！