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继电器烧坏的原因

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发表于 2019-9-9 21:50:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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继电器烧坏的原因
发表于 2019-9-9 21:51:39 | 显示全部楼层
1、辅助接点位置不合适。

开关在经过多次掉闸后,机械部分有移动、磨损的现象,致使辅助接点位置偏移正确位置,在保护动作跳闸时,辅助接点未断开时,出口电器、电器、继电器已返回,也就是中间电器、继电器触点先于辅助接点断开。

这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时,保护虽已动作,但开关没有动作,造成越级跳闸。

2、开关跳闸机构卡劲。

开关机构由于缺少保养,操动时动作不灵,有卡劲的地方,不能正常跳闸,使中间电器、继电器线圈长期带电,时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏,不能正确动作。

3、掉闸线圈铁芯脱落或卡劲。

由于开关的多次正常操作和故障掉闸后,使得掉闸铁芯顶丝松动,造成掉闸铁芯脱落,在发生故障时,不能掉闸,使出口中间电器、继电器长时间带电,而烧毁电器、继电器线圈或接点。
发表于 2019-9-9 21:52:02 | 显示全部楼层
继电器烧坏的原因:
1、工作电流(电压)超过继电器线圈允许(额定)电流(电压);
2、触电电流超过继电器触电允许(额定)电流;
3、工作环境散热不好。
继电器(英文名称:relay)是一种电控制器件,是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时,在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中,它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
发表于 2019-9-9 21:52:26 | 显示全部楼层
继电器其实是个开关,每次开关都会电弧放电,放电的过程中就会产生很多不想要的东西,比如臭氧。臭氧会和空气中的氮气和水分生成硝酸,长年累月下来,就会有危害了。另外在汽车里面的继电器的工作环境其实非常恶劣,需要抵抗很大的温度变化和大量振动,电流的稳定性也不一定好。所以车用的继电器都需要能够在很长一段时间内抵抗这些变化
发表于 2019-9-9 21:52:44 | 显示全部楼层
继电器有很多种的,各种继电器烧坏的原因也应该不同的吧!
比如电压继电器,电流继电器,温度断电器等等!
发表于 2019-9-9 21:52:59 | 显示全部楼层
控制电路正负没有接错吧?
选型时选带浪涌保护的
发表于 2019-9-9 21:53:19 | 显示全部楼层
频繁动作.电压过大.电流过大.质量问题等.
发表于 2019-9-9 21:53:37 | 显示全部楼层
继电器烧坏的原因:
1、继电器可能正常质量问题;
2、工作条件不满足继电器要求;
3、继电器触点容量小,易使继电器触头烧坏;
4、继电器线圈开路或电磁力过小时,易造成触头接触不良或烧坏;
5、继电器的电源有问题;
6、继电器内部有短路;
7、继电器的限流电阻失效或短路。
发表于 2019-9-9 21:53:58 | 显示全部楼层
频繁动作.电压过大.电流过大.质量问题等.我赞成
发表于 2019-9-9 21:54:13 | 显示全部楼层
分断的电流太大
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